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铝合金压铸厂：制作压铸模具的注意事项
制作压铸模具的过程中有许多需要注意的地方，它需要有正确的操作流程，不然就会出现许多问题。制作压铸模具的方法有很多种不同的类型，每一种不同类型的方法又有其各自不同的特点，因为制造方法不同，所以压铸模具的结构也不同。
金属液进入型腔后的流向要尽量延型腔、肋的方向；尽量使用单个内浇口，当需要多个内浇口时，防止金属液进入后互相冲击造成涡流、卷气及氧化现象；应尽量避免或减少浇注系统转折，防止卷气或压力损失过大；尽量形成顺序填充模式，有利于排气。
尽量使金属液填充型腔时不立即封闭分型面或排气口；内浇口不应设于有流动障碍阻挡液流之处，并尽量使金属液避开直冲型腔的现象，否则易造成型芯或壁面冲蚀、粘模及流动混乱等现象；内浇口应尽量设于厚壁处，避免内浇口处金属液过早凝固，以便传递压力进行补缩补实。
浇注系统应便于从工件上清除；应使浇注系统截面积从直浇道到内浇口逐步缩小，江苏铝合金压铸，有效减少卷气或吸气现象；避免在浇口部位形成热节、形成缩松等缺陷；内浇口不宜设在精度或表面粗燥度要求高且不进行加工的部位；尽量使金属液充型流程i短，并尽量使金属液从内浇口到达型腔各部位的距离相近。
在实际操作中，以上事项不可能兼顾，要根据金属液的特点、客户标准及表面处理要求来确定取舍，如压铸可氧化铝合金，要尽量避开直冲型腔的现象，以免因内部卷气造成的密度不均而影响氧化效果；且不可生搬硬套，弄巧成拙。
锌合金制品电镀前需要注意什么
锌合金制品在电镀前应该如何处理呢？锌合金制品(成分合格、压铸件工艺合格、毛坯无疵病)的电镀过程中存在起泡、结合力指标率低、蚀点等问题。锌合金基材不同于铜基材可以退镀、重新抛光、回镀，而目前还没有一种理想的退镀剂可退去锌基上铜、镍而不腐蚀基体，而且回镀成本较高且合格率低，锌合金制品因电镀存在起泡、结合力差和蚀点会造成废品。所以，要获得良好的镀层，镀前处理和预镀是关键。
1、磨光：零件首先应磨去表面的毛刺、分模线、飞边等表面缺陷其方法有3种： 布轮磨光 在布轮或连续布带上粘附粒度为0．045～0．069 mm磨料以黄油膏为辅助磨料。新粘的痔料用前要倒去锐角，布轮磨光零件表面时，用1 100～1400 m／min的速度，磨光时不得干磨，磨光的压力也不宜大 ：这样才能够防止零件的局部过热和避免磨削量过多：
滚光：在装有磨料(花岗石陶瓷)和滚光液(5％38洗净剂、3％除蜡水)的滚筒中进行滚动磨光。磨料与零件的质量比约为2．25：1．00。滚筒转速不宜高，以防冲击损坏零件表面，通常以5 r／min为好，而时间则为1．5～2.0 h为好。
2、抛光：抛光能使零件获得机械的整平和光亮。抛光应采用整体布轮，先用黄油膏粗抛后再用白油膏精抛抛光时应注意少用、勤用抛光膏。
因为抛光膏多时会使抛光蜡粘在零件的凹处，给除油带来困难，抛光膏少时会使元件表面局部过热而出现密集的细麻点，镀后此处易产生气泡，特别是经烤后出现气泡，电镀，作者往往错认为是基体材料问题：抛光轮直径和转速不宜太高，i大圆周速度不应超过2 150 m／min：较小或复杂的零件采1100～1600 m／min的低速：不应破i坏零件表面的致密层，以防止和减少表层下面空隙的暴露，做到轻抛轻放。
精抛以后要用柔软物隔开，排放整齐，以防擦伤碰伤。抛光后要用白i粉进行擦拭，以便除去残留的抛光膏，送至电镀部做到即抛即镀。锌合金压铸件前镀是整个电镀过程中的关键，镀前处理特别要注意除油液活化液的浓度和纯度，要做到定期更换，水洗要彻底干净。工件长时间搁置在空中、水中易形成氧化物，难以彻底清除，造成结合力不良，水中的水膜也会造成镀层起泡。
铝合金压铸多领域应用即将爆发
压铸，是指将熔融合金在高速高压状态下填充模具型腔，经冷却凝固、精细加工后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件的工艺过程。
作为一种先进的有色合金精密零部件成型技术，压铸生产的铸件通常具有精密、质轻、美观、节能、高效、低耗等诸多优点，适应了现代制造业中产品精密化、轻量化、节能化、绿色化的要求。因此，压铸件被广泛应用于汽车、家电、电子、机械等诸多行业。
按压铸所使用的原材料不同，压铸件产品可以分为铝合金铸造、镁合金铸造、锌合金铸造、铜合金铸造等类别。其中铝合金因其材质轻巧、耐磨性强，机械强度高，传热及导电性能好，并可承受高温，被广泛应用于家电、汽车、电子电器、办公设备、机械等的配件上。
行业壁垒
（1）规模和资金壁垒
压铸行业作为资金密集型行业，固定资产投资额度较大，建设周期长，初次建设回收期较长，需要较高的投资成本。这就要求企业拥有较高的资金实力，投入大量资金用于建设厂房、购买设备等。在压铸行业激烈的市场竞争中，只有具备较强的成本控制能力、技术研发能力和规模优势的企业才能生存下去。
（2）技术和质量壁垒
压铸行业作为技术密集型行业，对铸件产品生产过程中的模具、压铸设备和工艺、精加工等多道工序均有非常严格的要求，且下游客户（如清洁电器、汽车制造商）对产品的材料性能、形状、加工精度、重量等要求也越来越高，这就要求压铸企业具备一定的基础材料研究能力、成熟的铸造工艺、较高的模具开发与制造水平，并能够及时针对产品的差异对铸造工艺和机械加工技术进行有效的改进。
（3）市场进入壁垒
传统压铸行业无序竞争，良莠不齐，市场上存在大量规模较小的压铸件企业。为防止企业盲目建设、规避行业无序竞争，且遏制小规模企业无序进入本行业，2013年5月，工i业和信息化部推出了《铸造行业准入条件》，铝合金压铸供应商，该文件从企业建设和布局、生产工艺、生产装备、企业规模、产品质量、能源消耗、环境保护、职业健康安全及劳动保护、人员素质等方面制定了铸造行业的准入条件。
行业下游应用领域的延伸
（1）汽车行业
中国作为全球第i一大汽车消费市场，在汽车销售稳定增长的同时，汽车轻量化的趋势也在不断推进。
一方面，由于近20年来世界性能源问题变得越来越严重，百公里耗油成为普通人群挑选汽车的重要参考指标，降低车身重量以减少无功损耗成为各大汽车厂商共识。另一方面，新能源汽车电池续航里程是困扰其推广的主要原因之一，减轻车身重量增加续航里程是增强新能源汽车用户体验的重要一环。
铝合金因其较低的密度和优质的性能比重，在大幅降低车身重量同时，兼具突出的安全性能成为汽车制造商近来推广的车身新型材料。铝合金在车身的应用比例正呈现大幅上升趋势。
发动机系统压铸件：发动机缸体、缸盖、进气管、水泵壳、发动机壳、启动机壳、滤清器底座、发动机托架、发动机支架、分电器座、汽化器、正时链轮盖、油底壳。
传动系统压铸件：变速箱壳、离合器壳、连接过滤板、换挡拨叉、传动箱换挡端盖。
底盘行走系统压铸件：横梁、上下壁、转向机壳、制动分泵壳、制动钳、车轮、操纵叉等。
其它系统部件压铸件：离合器踏板、方向盘、刹车踏板、转向节、发动机框架、ABS 系统部件。
目前，在汽车铝化率方面，我国的技术还相对比较落后。当前发达国家汽车上铝材的使用已达180kg，铝化率达15%，而我国汽车上铝材的使用与国外差距很大，平均用铝量仅为60kg，铝化率不到5%。因此，我国汽车用铝合金市场发展前景非常广阔。
（2）LED产业
近年中国提倡环保节能，铝合金压铸优质商家，相继出台了一系列政策法规支持环保产业发展，其中针对LED产业，中国积极推动路灯LED化。2009年中国推出十城万盏计划，其后扩大至五十城二百万盏。
随着LED照明技术的不断成熟，且受益于政i府重i点工程采购、LED路灯建设继续大规模推广等利好因素，LED路灯的需求呈现持续上扬态势，大大地刺激了LED路灯照明市场。
通常LED路灯会根据自身大小使用合适的压铸件灯盒，单个LED灯使用的压铸件从几十元到几百元不等，铝合金压铸批发，随着LED路灯的持续推广，采用铝合金压铸方式生产的LED路灯灯盒有着极大的市场需求潜力。
（3）清洁电器行业
随着中国经济的高速增长，人民生活水平的提高以及年轻人清洁习惯的转变，吸尘器市场的需求也是急速增加，整个市场发展前景广阔。
另据数据统计，全球发达国家和地区的人口约有10亿，这些国家和地区平均每20个人每年购买1台卧式或立式大型吸尘器，市场年均销量约5000万台。在制造业向中国转移的大背景下，国际吸尘器巨头的生产高度依赖中国企业，主要通过OEM/ODM模式由国内吸尘器企业进行代工生产，中国已经成为吸尘器制造和出口的大国。
随着整个清洁电器行业的发展，吸尘器也不断优化升级。目前，在欧美等发达国家和地区的市场中，蒸汽吸尘器因其高温干蒸汽杀毒、深层清洁等方面的优势，正在逐渐替代传统的吸尘器。作为蒸汽吸尘器的核心部件，铝合金压铸件产品中蒸汽加热器市场需求旺盛。
综上，在铝合金压铸件下游应用领域不断延伸至汽车、LED路灯、清洁电器等行业的背景下，铝合金压铸行业将迎来新的发展机遇。
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